La semana pasada, Volvo Trucks anunció que su gama completa de camiones y transportadores de servicio pesado estaría disponible con trenes de transmisión eléctricos a batería a partir del próximo año. La medida se considera un gran paso hacia la eliminación del uso de combustibles fósiles en toda Europa y una realización del compromiso de Volvo de ser una empresa totalmente «climáticamente neutra» para 2040.
Volvo Trucks está ejecutando actualmente pruebas en el mundo real de camiones y semis de servicio pesado Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX de batería eléctrica, así como las versiones más familiares (para los ojos de EE. UU., De todos modos) de estos camiones con la marca Mack. Algunos tienen una clasificación de peso bruto del vehículo combinado de más de 40 «toneladas», Y contarían con un rango de manejo de casi 200 millas entre cargas.
Por supuesto, eso no será suficiente, inicialmente, para desplazar los motores diesel de carretera que a menudo viajan de 800 a 1000 millas en un solo día, pero para recorridos de distancias más cortas que requieren más gruñido de torsión que cualquier otra cosa.
Un camión Volvo eléctrico será el camino a seguir, y tener cada vez más de estos grandes vehículos eléctricos disponibles solo hará que ese hecho sea más obvio.
“Al aumentar rápidamente el número de camiones eléctricos de servicio pesado, queremos ayudar a nuestros clientes y compradores de transporte a lograr sus ambiciosos objetivos de sostenibilidad”, explica Roger Alm, presidente de Volvo Trucks Global. «Estamos decididos a seguir impulsando nuestra industria hacia un futuro sostenible».
Esta noticia llega inmediatamente después del anuncio de Volvo Trucks de que comprará el 50% del negocio de celdas de combustible de hidrógeno de Daimler Trucks, y parece indicar que la compañía está mucho más allá de las fases exploratorias de la transición hacia vehículos de cero emisiones.
“Para reducir el impacto del transporte en el clima, necesitamos hacer una rápida transición de los combustibles fósiles a alternativas como la electricidad. Pero las condiciones para realizar este cambio y, en consecuencia, el ritmo de la transición, varían drásticamente entre los diferentes transportistas y mercados, dependiendo de muchas variables como incentivos financieros, acceso a la infraestructura de carga y tipo de operaciones de transporte ”, explica Alm. Los camiones Volvo son independientes de la línea motriz, lo que básicamente significa que si su empresa ya ha desarrollado un brazo de carga especial para su flota Volvo diesel, debería ser un atornillado directo a su nuevo Volvo eléctrico.
“Nuestra tarea principal es facilitar la transición a vehículos electrificados. Lo hacemos ofreciendo soluciones integrales que incluyen planificación de rutas, vehículos correctamente especificados, equipos de carga, financiación y servicios. La seguridad a largo plazo que nosotros y nuestra red global de distribuidores y talleres de servicio brindamos a nuestros clientes será más importante que nunca ”.
SOURCE: CLEAN TECHNICA