El renovado 3008 no tuvo el impacto que probablemente esperaba Peugeot. Eso es así porque sus imágenes oficiales se filtraron días antes de la revelación oficial. Incluso si no fuera así, el hecho es que el 3008 no se ve tan diferente como para que la gente se pregunte qué es. Lo que los clientes sin duda notarán es la versión PHEV más barata que obtuvo.

Al darse cuenta de lo populares que se están volviendo en Europa, los fabricantes locales están brindando a los compradores opciones cada vez más asequibles. Ese fue recientemente el caso del VW Golf, por ejemplo, que ahora tiene el derivado eHybrid como un PHEV de nivel de entrada antes del GTE.

PSA decidió hacer casi lo mismo con el 3008. Además del Hybrid 4, el crossover ahora también ofrece el Hybrid. Tiene un nombre completo más suntuoso (Hybrid 225 e-EAT8), pero no hace justicia al hecho de que puede ser acusado.

El 3008 Hybrid combina el motor PureTech de 1.6 litros y 178 hp (132 kW) con un motor eléctrico de 109 hp (80 kW) conectado a la transmisión automática e-EAT8. Ambos impulsan únicamente las ruedas delanteras, que es parte de la explicación de la asequibilidad del híbrido.

Incluso sin ruedas traseras eléctricas, el 3008 Hybrid ofrece un rendimiento honesto sobre el papel. Su velocidad máxima es de 225 km / h (140 mph) y pasa de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 8,7 s.

El Hybrid 4 también tiene un nombre completo elegante: Hybrid 4300 e-EAT8. El 300 se refiere a su potencia combinada: 300 ps o 296 hp (221 kW). Aparte del motor más potente (197 CV o 147 kW), también tiene un motor eléctrico más. Vive en el eje trasero y entrega 83 kW (111 hp). Todo eso se traduce en una mayor velocidad máxima (235 km / ho 146 mph) y en un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 5.9 s

No hay diferencia en las capacidades de carga, lo que significa que una caja de pared de 7.4kW puede cargarlos completamente en 1 hora y 45 minutos. En una toma de corriente de 8 A, la tarea requiere 7 horas.

Las nuevas entregas de derivados de PHEV están previstas para finales de año en Europa. Prestaremos atención a sus ventas y esperaremos la versión totalmente eléctrica del automóvil, que se espera que llegue con su próxima generación y la nueva plataforma eVMP para 2023.

SOURCE: Inside EVs

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