Volvo y Geely decidieron crear una empresa y una marca independientes con un enfoque en coches eléctricos deportivos centrados en el conductor. Su primer vehículo eléctrico fue el costoso vehículo eléctrico híbrido enchufable Polestar 1 de funcionamiento limitado (PHEV). Ahora, ha llegado su hermano menor, el hatchback totalmente eléctrico Polestar 2 de ~ $ 60,000 USD. El Polestar 2 tiene aproximadamente 440 km de autonomía en ciclo  EPA y un el tiempo aceleración de 0-100 km/h en 4.7 segundos impulsado por un sistema de motor dual con una potencia combinada de 300 kW, con una capacidad de batería de 78kWh que puede ser recargada una tasa de carga exterior de 150kW y de 11kW a bordo.

La muy esperada, totalmente nueva y totalmente eléctrica Polestar 2 ha llegado, y las revisiones están comenzando a fluir. 

El popular crítico automotriz independiente “Alex on Autos” pasó algún tiempo con el Polestar 2. Al igual que otros críticos, pregunta si es un adversario del Tesla Model 3. ¿Es este “finalmente” el convincente EV premium que no es de Tesla para las masas?

De primer instancia, el precio del Polestar lo hace mucho más caro que el Model 3 más económico, aunque el Model 3 Performance, que encabeza la gama, comienza en $ 54,990. Puede aumentar fácilmente ese precio más allá de los $60,000 USD eligiendo el paquete de capacidad de conducción autónoma total de $ 8,000 USD.

Este modelo hizo su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y su producción comenzó en marzo de 2020 en la planta existente de Geely en Luqiao, China, donde se produce el Volvo XC40.

Como de costumbre, Alex nos lleva a dar un paseo narrado en el EV y entra en detalles sobre el auto por dentro y por fuera. Al final, dice que es el primer automóvil en los Estados Unidos con el verdadero potencial para competir con Tesla.

SOURCE: INSIDE EVs

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