El nuevo Campeonato FIA eRX2 está listo para electrificar el panorama internacional de rallycross intengrándose a la cartelera del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA en 2021, prestando especial atención en la habilidad del conductor y el ingenio en este serial de especificaciones únicas.

Sancionado por la Federación Internacional de Automovilismo -FIA-, eRX2 es un esfuerzo conjunto entre la especialista española en electro movilidad: QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion, la compañía que opera la actual Serie Internacional RX2. Será dirigido por el promotor del Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA, IMG.

La visión para el Campeonato FIA eRX2 es proporcionar un camino hacia la cima del deporte para los aspirantes a estrellas de rallycross. RX2, al igual que su predecesor RX Lites, ha servido como un excelente campo de entrenamiento para los conductores que suben hasta el pináculo de World RX, y eRX2 ahora está listo para elevar aún más el nivel al abrazar la electrificación y centrarse firmemente en el futuro.

Después de haber ganado la licitación del órgano rector para desarrollar el concepto eRX2 de “arrive & Drive”, basado en un automóvil rallycross eléctrico de tracción integral ligero y acorde a un chasis de bastidor espacial y una batería de 32kWh que produce 250kW (335bhp) de potencia – la compañía española ha pasado los últimos nueve meses trabajando duro tras bambalinas en preparación para su lanzamiento.

 

La batería, que ha sido completamente probada, está montada al lado del conductor en el centro del automóvil para garantizar una distribución óptima de peso de 50/50, mientras que la potencia se suministra de manera uniforme a las ruedas delanteras y traseras mediante un par de motores e inversores, los cuales se benefician de un sistema de enfriamiento para evitar temperaturas excesivas.

El auto eRX2 podrá funcionar hasta por 25 minutos, con recargas recomendadas de 20 minutos entre sesiones en el transcurso de un fin de semana de carrera. La versión final del auto se presentará oficialmente a finales de este año, y se planean seis eventos europeos para la primera temporada del Campeonato FIA eRX2, con el calendario completo que se lanzará a su debido tiempo.

Joan Orús, director de operaciones de QEV Technologies, dijo: “Uno de los aspectos que más me gustan del auto eRX2 son todas las áreas adicionales en las que el conductor puede marcar una diferencia real, desde la distribución del torque hasta la distribución de presión en el freno, que simplemente no es posible con un vehículo con motor de combustión interna. Ser capaz de equilibrar manualmente el automóvil y su rendimiento a mitad de carrera, mientras viaja de lado a lado a velocidades de hasta 150 km / h, realmente mostrará el conjunto de habilidades y la comprensión técnica del conductor. “

SOURCE: FIA Rally Cross 

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