APODACA, NUEVO LEÓN – El rugido de los motores de combustión dio paso al zumbido futurista de la electromovilidad este viernes 7 de noviembre. El Kartódromo del “AUTÓDROMO MONTERREY” fue el escenario de la quinta fecha del Electratón Tradeview Markets E-Championship 2025, bautizada como el “Mont e-Race TROPHY presentada por Películas Útiles”.

Bajo la organización de la Incubadora de Tecnología AC, y gracias a una poderosa alianza con Películas Útiles, la UDEM Universidad de Monterrey, el Clúster Automotriz de Nuevo León y EFA Agencia de Electromovilidad y Contraincendio, el evento reunió a la élite de la ingeniería universitaria nacional.

La parrilla contó con una amplia participación de escuderías de alto calibre: La Salle México, Tec QRO, CECyT2 CDMX, UPAEP Pue, La Salle Bajío, Tec STAFE, ITESO Gdl, IPN ESIME CDMX, UPIITA CDMX, UP GDL, FI-UNAM CDMX, UPG Gto, ITESA Gto e ITESI Gto.

Innovación y Temple: Las Historias del Paddock

Más allá de la velocidad, el paddock fue un hervidero de historias tecnológicas y humanas. Destacó el caso de la Universidad Panamericana (UP GDL); su equipo llegó con nerviosismo, temiendo que su auto, construido bajo teoría pura, no resistiera la realidad de la pista. Sin embargo, lograron un resultado excelente, demostrando que la ingeniería no es solo teorizar, sino ejecutar con maestría.

Por su parte, la escudería ITESO aprovechó al máximo la libertad del reglamento para innovar: implementaron un sistema de monitoreo vía CANBUS y conectaron el volante vía WiFi a su módulo de control para telemetría en tiempo real. No se quedó atrás La Salle México, que sorprendió modelando la totalidad de su auto en CAD para pruebas de túnel de viento, reduciendo peso y ganando fortaleza estructural mediante el uso de fibra de carbono.

El Escenario y el Formato

El Kartódromo del Autódromo Monterrey, un circuito de 1,000 metros prácticamente desconocido para las escuderías actuales tras 15 años de ausencia del serial en esta sede, presentó un reto de 12 curvas y dos rectas (de 190 y 120 metros) ideales para rebases de velocidad.

El formato fue de carrera sprint de 60 minutos con pits opcionales, precedido por pruebas dinámicas de Aceleración y Frenado, además de las prácticas libres que definieron la parrilla de salida.

Parrilla de Arrancada:

• Categoría América: Pole position para ITESIrapuato, seguido por UPGuanajuato, ITESAbasolo y UNAM-FI.
• Categoría Racer: 1° ITESM Santa Fe, 2° ULSA Bajío, 3° ULSA CDMX, 4° ITESM Qro, 5° ITESO GDL, 6° IPN ESIME, 7° UPAEP Pue, 8° UP GDL, 9° CECyT2, 10° UPIITA.

Crónica de la Carrera: Drama y Adrenalina

Categoría América (Inicio 3:15 PM): Al ondear la bandera verde, el auto #128 tomó la delantera, acechado por el #195 y el #171. Más atrás, el #107 circulaba con una estrategia cautelosa, alternando momentos de velocidad con conservación. Pasada la media hora, el #128 mantenía la punta, pero el espectáculo lo daban el #195 y el #171 intercambiando posiciones.

El drama llegó en la recta final: el líder #128 perdió ritmo dramáticamente cayendo al cuarto lugar. El #107, que empezaba a atacar, sufrió desperfectos que lo obligaron a detenerse. La batalla final quedó entre el #171 y el #195; finalmente, el #171 no pudo sostener el paso, permitiendo que el #195 de la UPG cruzara la meta en primer lugar con 35 vueltas. El #171 de ITESI entró segundo (35 vueltas, +82 segundos) y el #107 de la UNAM completó el podio con 29 giros.

Categoría Racer (Inicio 4:45 PM): La categoría estelar fue una demostración de resistencia. El Tec de Monterrey Campus Querétaro (#50) se llevó la bandera a cuadros con unas impresionantes 50 vueltas. Le siguió el #12 de UPAEP Puebla con 48 vueltas y el #21 de La Salle CDMX con 47.

En total, sumando ambas categorías, los autos recorrieron 438,000 metros sin emisiones contaminantes. Las banderas a cuadros fueron ondeadas por voluntarias del comité organizador: Abril de la Cruz (ex-electratoner) y Gabriela Castellanos de Engine Racing Club , quienes por cierto también con el rol de Dirección de Carrera bajo el excelente adiestramiento y gestión de Daniel López desde torre de control y status de carrera online en tiempo real.

La Coronación en la UDEM

Al día siguiente, en las instalaciones de la UDEM, se realizaron las evaluaciones de proyectos para definir el campeonato. El Ing. Leopoldo Ramírez resumió el espíritu de la temporada con una frase contundente: “Y aunque la ULSA CDMX no ganó todas las carreras como se lo proponían, aun así lograron mantener el liderazgo en el campeonato, jalando el nivel de todos los demás participantes”.

Resultados Finales del Campeonato:

1. Campeón: La Salle CDMX
2. Subcampeón: UPAEP
3. Tercer Lugar: ITESM QRO

Premios Especiales:

• Mejor Diseño: ITESM QRO
• Marketing Digital: La Salle CDMX
• Manufactura: ITESA
• Sonido Artificial: La Salle CDMX
• Premio Tonatiuh (Espíritu Deportivo): Universidad Panamericana GDL

Durante la ceremonia, directivos de la Universidad Tec Milenio expresaron su intención de incorporar sus campus al campeonato. Además, profesores presentes reconocieron con humildad que sus alumnos están adquiriendo conocimientos prácticos de ingeniería real que superan incluso a la academia tradicional. El presidente de Electratón México, Ing Ricardo Rivas, tenía preparada una sorpresa para los asistentes: un video musicalizado con fotografías que estuvo preparando y actualizando en las últimas semanas para proyectarlo en la ceremonia, y fue de gran agrado de los electratoners que recordaron sus experiencias en el campeonato que ese día llegaba a su fín. La Dra Beatriz Rivas, ex-electratoner, igualmente contribuyó en gran manera a la organización tras bambalinas no solo el fin de semana sino todo el año con la documentación y formatos de cada carrera, dándole a los eventos mayor certeza y control. Por su parte Mike Miranda , ingeniero Dir. de Vinculación  y  Alianzas, ofreció un discurso sobre la importancia en la sociedad del sector de transporte como actividad esencial y aprovechó para hacer mención de las y los estudiantes que se gradúan este año quienes recibieron un aplauso en reconocimiento a su labor. Fue también un gran logro este año el haber llevado a dos escuderías mexicanas a Texas haciendo así honor al slogan de este año BEYOND FRONTIERS, y se dejó entrever el del año que viene: GOING URBAN, donde se conceptualizará un auto urbano aprovechando el conocimiento colectivo de la comunidad electratoner. 

El Legado y el Futuro

Electratón cumple 30 años como actividad sin fines de lucro, promoviendo la educación STEAM (habilidades duras y blandas) y el desarrollo de 30 escuderías en las categorías Racer y América. Esta fecha marcó la consolidación de la Categoría América con su segunda carrera en Nuevo León, un paso clave para la Serie Binacional Electrathon (EBNS), donde equipos mexicanos ya han triunfado en Texas.

Un agradecimiento especial merece el grupo de 13 voluntarios de la escudería IKTAN del Tec Milenio Guadalupe NL. Aunque están construyendo su auto para la próxima temporada, se integraron activamente bajo la filosofía de “coopetition” (colaboración + competencia): “you can’t beat your friends if they’re not on the track”.

Además, TRADEVIEW MARKETS continuó su labor educativa impartiendo un curso de trading, lanzando ElectraTrade, donde cuentas reales serán gestionadas para beneficio del campeonato e inversores.

Próxima Parada: La Fórmula E

La temporada cierra, pero la emoción continúa. La siguiente cita será histórica: el 10 de enero de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la CDMX. Las mejores escuderías del país correrán como categoría de soporte del Mexico City ePrix de la FIA – ABB Formula E, emulando lo que sucede en Miami. Una vitrina mundial para el talento mexicano.

Contacto y Prensa: Material visual (fotos y videos) está disponible en la web y redes sociales. Para integrarse como escuela, voluntario o patrocinador, contactar al comité en www.electraton.com, Facebook, YouTube, Instagram y LinkedIn.