La bandera verde fue ondeada a las 18:10 pm por Israel Reyes, Director de Ventas de Arjessiger, importante proveedor de sistemas de ensamble y consultor de las más grandes armadoras automotrices en nuestro país.
La competencia se llevó a cabo con un par de incidentes menores cuando el auto #50 de la UPAEP tuvo un problema en su sistema de powertrain que le impidió permanecer en la pista de manera consistente. Además el auto #10 del Tec Santa Fé, que por cierto fué la primer participación de su nuevo auto categoría Racer, a minutos de haber iniciado perdió su llanta delantera izquierda pero más tarde pudo regresar a la pista. Algo que caracterizó esta carrera fueron los abandonos temporales y regresos a la carrera, usualmente quien abandona suele no regresar, pero ahora los equipos optaron por pedir a sus pilotos ingresar a pits para realizar reparaciones preventivas o correctivas menores, lo que les permitió seguir acumulando vueltas.
La línea de carrera era trazada tanto por los autos del Tec: #48-Qro y #19-Puebla; como los de LaSalle #06-CDMX y #01-Bajío, éste último completó 70 giros contra 49 vueltas del #48, seguidos del #06 con 39 que aunque son de diferentes categorías se posicionaron como los mejores de esta segunda ronda. Una estadística interesante es que en total los autos participantes recorrieron 100,079 m emitiendo cero emisiones contaminantes, que se suman a la estadística de árboles a plantar.