El propósito del Electratón, una actividad sin fines de lucro con casi 30 años de historia, es claro: fomentar el uso y desarrollo de autos eléctricos en las universidades, impulsando así la tecnología para una movilidad más sostenible. A través del campeonato, se busca fomentar la educación STEAM, desarrollando habilidades técnicas y blandas en los estudiantes, desde el ámbito tecnológico hasta el administrativo y financiero. Con 30 escuderías registradas en las categorías Racer y América, el campeonato promete ser una batalla épica por el trofeo.
El formato de la carrera fue un espectáculo por sí mismo. La jornada incluyó una sesión de Pruebas Dinámicas, parte del Escrutinio 2025, que consistió en desafíos de Aceleración-Frenado, Slalom y Maniobrabilidad. Esta última prueba fue crucial, ya que definió la parrilla de arrancada. El CECyT 2 se llevó la pole position, seguido de ITESO y Tec Puebla. En la categoría Racer, la carrera principal fue un sprint de 30 minutos, con paradas en pits opcionales. La pista del kartódromo, con un trazado de 370 metros y un ancho suficiente para rebases, fue el escenario perfecto para la acción.
Rubí Espino, directora del medio “Las que Facturan”, expresó su entusiasmo, destacando la presencia de talentosas y talentosos estudiantes en el evento. Sin embargo, la jornada no estuvo exenta de desafíos. El auto 40 de la escudería Rudolf Diesel se vio obligado a abandonar las pruebas de frenado debido a fallas en su sistema de suspensión. Por su parte, el auto de la UNAM, de la categoría América, quien ostenta el 1er lugar en Texas de la carrera binacional de abril, participó puntualmente en las pruebas de escrutinio dinámico ganando importantes puntos.
Al filo del mediodía, bajo un cielo nublado pero sin lluvia, la carrera dio inicio con la bandera verde ondeada por el Ing Francisco Márquez director de TRONIX TECHNOLOGY, aliados tecnológicos del campeonato. La competencia fue intensa, con incidentes menores de la UNAQ y TEC Santa Fé sin mayores consecuencias.
La bandera a cuadros fue ondeada de nuevo por el director de TRONIX TECHNOLOGY a las 12:45 p.m., marcando el final de una emocionante contienda. En cuanto a los resultados, el auto número 12-UPAEP completó 64 vueltas, el 19-TecPUE dio 63 y el 21-ULSAcdmx, 62. En total, los autos participantes recorrieron un impresionante total de 109,150 metros sin expulsar emisiones contaminantes, una muestra del compromiso del campeonato con la sostenibilidad.
La premiación, que contó con la presencia del ingeniero Gustavo Cardelas, el doctor en Ing. Ezequiel Ruiz y la Lic. Rubí Espino, fue un momento de celebración para los ganadores. Sin embargo, la cerrada competencia obligó a retrasar la entrega del reconocimiento al primer lugar hasta la emisión de los resultados oficiales, tras una exhaustiva revisión del video de meta.
La emoción y el apoyo del público fueron palpables durante toda la jornada, con los asistentes vitoreando desde sus lugares. Con el primer evento puntuable en pista del campeonato concluido, la expectativa por la siguiente carrera en León, GTO el 5 de julio, es alta. Las escuderías continuarán acumulando puntos a través del escrutinio y las actividades de Currículo de Escudería que incluirá educación de mercados financieros en plataforma de TRADEVIEW MARKETS como parte de la preparación de jóvenes participantes del campeonato.
El Electratón celebra este año su 30 aniversario, aunque esta es su vigésimo octava edición, tras dos años de pausa por la pandemia. Este campeonato binacional, que en abril pasado vio a dos equipos mexicanos participar en una carrera internacional en San Antonio, Texas, demuestra el compromiso de sus organizadores, patrocinadores y participantes con la educación tecnológica y sostenible en México y Norteamérica. Para los interesados en sumarse, ya sea como escudería, voluntarios, patrocinadores o medios, se puede contactar al comité organizador a través de sus redes sociales o teléfonos de oficina. Las imágenes de las pruebas dinámicas, la carrera y la premiación están disponibles para la prensa.