Convocatoria CERRADA Campeonato ELECTRATON  2  0  2  4

2023  Paving roads

Fecha3 ARJESSIGER TROPHY Bajío

Después de la Fecha 2 Cuautla del XXVI campeonato seguimos a León Guanajuato, autódromo donde ELECTRATÓN corrió en 2017.

No sólo carrera nocturna sino en condiciones de lluvia que requirió de un esfuerzo adicional de los autos y escuderías.

La evolución el campeonato se vió interrumpida, como muchas otras actividades- por la pandemia, sin embargo la resiliencia tanto de participantes como organizadores, han dado pie a ir recuperando el ritmo que tenía antes de ese suceso.

Nuestros aliados  ARJESSIGER y de Precisión Agrícola estuvieron presentes para apoyar y sumarse al esfuerzo de la comunidad ELECTRATONER. Igualmente continúa el apoyo, con notas y promocionales, en la señal de nuestros nuevos aliados: CLARO SPORTS a todo el continente. 

Autos Participantes

ELECTRATON CLUB, Sparking Tomorrow's Pathway

AUTÓDROMO LEÓN

Kartódromo León, dentro de “AUTÓDROMO LEÓN” León, GTO, sábado 19 de agosto. Este día se realizó la tercer fecha del
XXVI campeonato, presentada por ARJESSIGER, edición 2023 de ELECTRATON, con más de 25 años como actividad sin
fines de lucro que promueve el uso y desarrollo de autos eléctricos en universidades, fomentando el desarrollo de
habilidades y tecnología para una movilidad más eficiente, sostenible y amigable con el medio ambiente .

Este año tenemos en registro a 16 escuderías con posibilidades de participar, que buscarán llevarse el trofeo del XXVI Campeonato, siendo el ITESM Campus Querétaro, la escudería que conserva el título desde 2019 pero este año no está participando. Highlights de la tercer fecha:

Listado de escuderías participantes: IPN-Ticomán, ITESO-Guadalajara, ITESM-Santa Fé, LaSalle Bajío, ITESM-SLP, LaSalle CDMX, CEDVA Morelia, ITESM-CDMX, U.Modelo Mérida, ITESM-Monterrey UPAEP Puebla,
UAEH Hidalgo, ITH Hermosillo, BUAP Puebla, ANAHUAC-Norte, ITESM-QRO y ANAHUAC-Sur, aunque estas últimas dos anunciaron su retiro temporal del campeonato ya que se dedicarán a preparar su auto para el campeonato 2024 con nuevo reglamento ya publicado, y éstas otras aún no han concluído el proceso de certificación de sus autos por diferentes motivos y no pudieron participar en esta tercer fecha: UDEM, MODELO, Tec-MTY, BUAP, Hidalgo y Hermosillo

Sprint + Pruebas

Esta fecha fue la tercera del campeonato y segunda con duración de 60min en carrera full-hr con entrada a pits a los 30min para cambio de baterías de autos a Plomo-ácido y Pit-Stop de 30 seg para los de litio. Además fue la primera nocturna desde al menos hace 7 años, y llovió, por lo que no hubo sesiones de prácticas libres ni calificación.

  1. La sesión de calificación para determinar la parrilla de arrancada fue determinada por las posiciones actuales en el
    campeonato y quedaron definidas de la siguiente manera:
    a) Pole Position: Auto #04 – La Salle – León
    b) P2: Auto #06 – La Salle – CDMX
    c) P3: Auto #10 – Tec – Santa Fé
    d) P4: Auto #20 – CEDVA – Morelia
    e) P5: Auto #29 – ITESO – Guadalajara
    f) P6: Auto #50 – UPAEP – Puebla
    g) P7: Auto #11 – IPN – Ticomán
    h) P8: Auto #78 – Tec – SLP

Al Tec-SLP #78 recién terminado ya estuvo en condiciones de participar habiendo hecho las correcciones que se les pidió en su escrutinio. Además de haber sumado puntos por revisión de Tech-Checklist con penalización por haber sido extemporáneo, ya pudieron sumar puntos por la carrera. Mismo caso de IPN Ticomán aunque ellos si presentaron su auto e escrutinio a tiempo.

INTERESANTE PISTA

Autódromo León

Kartódromo León, tiene un trazado configurable que originalmente estaba previsto usar el de 630m, pero por la intensa lluvia
que encharcó buena parte de éste, se optó por uno diferente de 382m . El excelente ancho de pista de 7m permitió hacer
rebases en la linea de carrera seca, aunque la lluvia y humedad no lo facilitaron.
La bandera verde fue ondeada a las 8:25 pm por Berenice Valdez, representante de AREJSSIGER

Full Race!

Con 30min de retraso y sin haber tenido sesiones de prácticas libres ni calificación la competencia se llevó a cabo sin mayores incidentes salvo banderas amarillas ocasionales, una de ellas provocada por el auto #10 al perder una de sus llantas que más tarde pudieron
reinstalar. Además hubieron abandonos temporales y ocasionales por fallas menores en los autos de ITESO Guadalajara, IPN Ticomán, Tec SLP y CEDVA Morelia que ya para el último 4o de carrera ponchó llanta y estuvieron a punto de ser penalizados por circular en esas condiciones, hasta que sí se retiraron pero ya no regresaron a la pista al final. Fueron aplicadas penalizaciones por faltas al reglamento de competencia en pista a escuderías que incurrieron en la falta. Meritorio para todos los pilotos fue que solo tuvieron 2 vueltas de reconocimiento para conocer la pista. Estrenando sistema de internet satelital Starlink, integración de software para timing electrónico y live streaming por primera vez, la lluvia provocó
un cambio de trazo donde no estaba instalada la antena de conteo electrónico, así es que las estadísticas completas usuales de carrera no pudieron medirse.
La línea de carrera era trazada por los autos #4 y #6, éste último completó 84 giros contra 120 vueltas de aquél, que finalmente quedó en 119 dada la penalización por no tener funcional al 100% sus luces. Una estadística interesante es que en total los autos participantes recorrieron 157,384 m emitiendo cero emisiones contaminantes.

 

 

 

 

 

Bandera a cuadros

La bandera a cuadros fue ondeada por Ximena Brambila, de ARJESSIGER. También nos acompañó personal directivo de PRECISION AGRÍCOLA con quienes ELECTRATÓN ya tiene un convenio de colaboración en actividades que próximamente se darán a conocer.

ARJESSIGER the Torque Systems Leader, proveedores de sistemas de ensamble de prácticamente todas las armadoras automotrices en México desde hace más de 40 años, Fue patrocinador estelar de esta carrera. Reafirmando su compromiso con la sociedad mexicana al posibilitar el fomento, difusión y divulgación tecnológica de ELECTRATON a nivel nacional y latinoamérica con planes de crecer a norteamérica en un mediano plazo. Cumpliendo así con sus
objetivos de responsabilidad social y ambiental en nuestra región: http://www.arjessiger.com/

Muestras de compromiso

Nuevamente agradecemos el apoyo que ofrecieron los integrantes de la escudería de T.N. de Hidalgo al acompañarnos como voluntarios para ser oficiales de pista, para lo que tuvieron que tomar un curso impartido por Comisarios de la FEMADAC, Federación Nacional de Automovilismo Deportivo A.C. Además nos acompañó un grupo de voluntarios de LaSalle León, co-anfitriones de la carrera, que ofrecieron su tiempo para asistir a cada uno de los equipos.

Continuamos el conteo de árboles plantados
con EARTHGONOMIC, quienes no solo
ayudarán a coordinar la actividad, sino que
por cada árbol que ELECTRATÓN acumule
en esta estadística 2023, pondrán otro!.

La Fecha 4...

La siguiente carrera se realizará en la CDMX el  sábado 23 de agosto en sede por definir ya que será evento NDEW junto con PLUG IN AMERICA con exhibición estática y dinámica de autos eléctricos. Les invitamos a
mantenerse atentos a las actualizaciones y noticias de este campeonato especial.

Resultados Fecha 3 - Carrera full-hour

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