Con 30min de retraso y sin haber tenido sesiones de prácticas libres ni calificación la competencia se llevó a cabo sin mayores incidentes salvo banderas amarillas ocasionales, una de ellas provocada por el auto #10 al perder una de sus llantas que más tarde pudieron
reinstalar. Además hubieron abandonos temporales y ocasionales por fallas menores en los autos de ITESO Guadalajara, IPN Ticomán, Tec SLP y CEDVA Morelia que ya para el último 4o de carrera ponchó llanta y estuvieron a punto de ser penalizados por circular en esas condiciones, hasta que sí se retiraron pero ya no regresaron a la pista al final. Fueron aplicadas penalizaciones por faltas al reglamento de competencia en pista a escuderías que incurrieron en la falta. Meritorio para todos los pilotos fue que solo tuvieron 2 vueltas de reconocimiento para conocer la pista. Estrenando sistema de internet satelital Starlink, integración de software para timing electrónico y live streaming por primera vez, la lluvia provocó
un cambio de trazo donde no estaba instalada la antena de conteo electrónico, así es que las estadísticas completas usuales de carrera no pudieron medirse.
La línea de carrera era trazada por los autos #4 y #6, éste último completó 84 giros contra 120 vueltas de aquél, que finalmente quedó en 119 dada la penalización por no tener funcional al 100% sus luces. Una estadística interesante es que en total los autos participantes recorrieron 157,384 m emitiendo cero emisiones contaminantes.