2023 Paving roads
Fecha2 GIZBAR TROPHY Cuautla
Después de un agitado y activo inicio de campeonato con la EXPO ELÉCTRICA INTL y Fecha1, la Fecha 2 «GIZBAR TROPHY» del XXVI campeonato nos llevó a La Pista Cuautla, kartódromo donde ELECTRATÓN regresó el año pasado y de nuevo se optó por la configuración de 850m.
La evolución el campeonato se vió interrumpida, como muchas otras actividades- por la pandemia, sin embargo la resiliencia tanto de participantes como organizadores, han dado pie a ir recuperando el ritmo que tenía antes de ese suceso.
Nuestros aliados NISSAN CUAUTLA y de GIZBAR estuvieron presentes para apoyar y sumarse al esfuerzo de la comunidad ELECTRATONER. Igualmente continúa el apoyo, con notas y promocionales, en la señal de nuestros nuevos aliados: CLARO SPORTS a todo el continente.
Autos Participantes
ELECTRATON CLUB, Sparking Tomorrow's Pathway
Kartódromo Intl Cuautla
Kartódromo Internacional “LA PISTA CUAUTLA” Atlatlahucan, MOR, sábado 8 de julio. Este día se realizó la segunda fecha del XXVI campeonato, presentada GIZBAR, edición 2023 de ELECTRATON, con más de 25 años como actividad sin fines de lucro que promueve el uso y desarrollo de autos eléctricos en universidades, fomentando el desarrollo de habilidades y tecnología para una movilidad más eficiente, sostenible y amigable con el medio ambiente .
Este año tenemos en registro a 16 escuderías con posibilidades de participar, que buscarán llevarse el trofeo del XXVI
Campeonato, siendo el ITESM Campus Querétaro, la escudería defensora y que conserva el título desde 2019 pero este
año no participará. Highlights de la segunda fecha:
Listado de escuderías participantes: IPN-Ticomán, ITESO-Guadalajara, ANAHUAC-Norte, ITESM-Santa Fé,
LaSalle Bajío, ITESM-SLP, LaSalle CDMX, CEDVA Morelia, ITESM-CDMX, U.Modelo Mérida, ITESM-Monterrey
UPAEP Puebla, UAEH Hidalgo, ITH Hermosillo, BUAP Puebla, ITESM-QRO y ANAHUAC-Sur, aunque estas
últimas dos anunciaron su retiro temporal del campeonato ya que se dedicarán a preparar su auto para el
campeonato 2024 con nuevo reglamento, y éstas otras aún no han concluído el proceso de certificación de sus
autos por diferentes motivos y no pudieron participar en esta segunda fecha: UDEM, MODELO, Tec-SLP, Tec-MTY,
IPN, BUAP, Hidalgo y Hermosillo
Sprint + Pruebas
Esta fecha fue la primera con duración de 60min en carrera full-hr con entrada a pits a los 30min para cambio de baterías de autos a Plomo-ácido y PIt-Stop de 30 seg para los de litio. Además de una sesión previa de Prueba de Frenado y prácticas libres.
- La sesión de calificación para determinar la parrilla de arrancada fue de de arrancada lanzada con un auto a la vez
en la pista y tiempo cronometrado. Que finalmente quedó definida de la siguiente manera:
a) Pole Position: Auto #10 – Tec – Santa Fé
b) P2: Auto #63 – Anáhuac – Norte
c) P3: Auto #04 – La Salle – León
d) P4: Auto #20 – CEDVA – Morelia
e) P5: Auto #50 – UPAEP – Puebla
f) P6: Auto #06 – La Salle – CDMX
g) P7: Auto #29 – ITESO – Guadalajara
Al Tec CCM #66 recién presentó su auto a Escrutinio y no estuvo en condiciones de participar hasta hacer las correcciones que se les hayan pedido. Sólo sumaron puntos por revisión de Tech-Checklist aunque con penalización por haber sido
extemporáneo, deberán regresar a su taller para reacondicionar su auto e incorporarse al campeonato en la siguiente carrera.
INTERESANTE PISTA
La Pista Cuautla
tiene un trazado configurable de 1,010m u 850m, se eligió el corto para mantener buen ritmo de carrera, dar el mayor número de vueltas y que en caso de requerir asistencia, no tuvieran que desplazarse a la zona más alejada de
los pits. El excelente ancho de pista de 8m permitió hacer rebases sin problema, aunque un factor que tomó por sorpresa fue la ceniza volcánica del Popocatépetl que continuó cayendo ese día y en ocasiones patinaban los autos en curvas rápidas o cerradas.
La bandera verde fue ondeada al filo de las 2:25 pm por el Ing Carlos Ramírez, asesor del Consejo Consultivo
ELECTRATON.
Full Race!
La competencia se llevó a cabo sin mayores incidentes salvo coleos por la ceniza en pista. A pesar de que
existía pronóstico de lluvia, no fué así y tuvimos pista seca toda la carrera. Además hubieron abandonos temporales y ocasionales por fallas menores en los autos de Tec Santa Fé, Anáhuac Norte y La Salle León. Los autos de La Salle Bajío y CEDVA Morelia, UPAEP e incluso el Tec Santa Fé realizaron entradas prematuras a pits para ajustes menores al igual que
ITESO. Fueron aplicadas penalizaciones por faltas al reglamento de competencia tanto en pista como en pits a escuderías que incurrieron en la falta.
La línea de carrera era trazada por los autos #6 y #4, éste último completó 39 giros contra 44 vueltas de aquél, que finalmente quedó en 38 dada la penalización por no usar guantes en pits. Como medida emergente que busca estimular la
construcción de nuevos autos post-pandemia se penaliza con 7 vueltas a los autos construidos antes de 2020, caso de Anahuác Norte que sumaron 11 vueltas después de penalizaciones. Una estadística interesante es que en total los autos participantes recorrieron 158,950 m emitiendo cero emisiones contaminantes.
Bandera a cuadros
La bandera a cuadros fue ondeada por el Ing. Ricardo Rivas, Presidente del Consejo Consultivo ELECTRATÓN. También nos acompañó el equipo de Nissan Cuautla perteneciente al Grupo Automotriz Iragorri.
Aliados en esta fecha que no sólo trajeron dos autos de propulsión eléctrica Nissan E-Power para demostración: Kicks y Xtrail, sino que hicieron dinámicas en gradas para regalar promocionales del concesionario al público asistente e invitaron a la estación local de Radio 104.5 Cuautla que animaron mucho el ambiente el tiempo que nos acompañaron.
GIZBAR Servicios Financieros no sólo fue el patrocinador de esta carrera, sino que se convierte en un importante aliado del campeonato al posibilitar el fomento, difusión y divulgación tecnológica de ELECTRATON a nivel nacional y latinoamérica con planes de crecer a norteamérica en un mediano plazo. Cumpliendo así con sus objetivos de responsabilidad social y ambiental en nuestra región. Más informes de sus servicios: http://gizbar.com.mx/
Muestras de compromiso
Algo importante de reconocer fue el apoyo que nuevamente ofrecieron los integrantes de la escudería de T.N. de Hidalgo al ofrecerse como voluntarios para ser oficiales de pista, para lo que tuvieron que tomar un curso impartido por Comisarios de la FEMADAC, Federación Nacional de Automovilismo Deportivo A.C. Además de apoyar al campeonato, aprenden y se involucran más mientras continúan fabricando su auto que esperamos ver pronto en la pista.
Iniciamos el conteo de árboles plantados
con EARTHGONOMIC, quienes no solo
ayudarán a coordinar la actividad, sino que
por cada árbol que ELECTRATÓN acumule
en esta estadística 2023, pondrán otro!.
La Fecha 3...
La siguiente carrera se realizará en el Kartódromo León, GTO el sábado 19 de agosto. Se espera la participación de escuderías rezagadas y ya empiezan a sumarse los puntos que han acumulado desde el escrutinio y primera y segunda fecha. Les invitamos a mantenerse atentos a las actualizaciones y noticias de este campeonato especial.
