Convocatoria CERRADA Campeonato ELECTRATON  2  0  2  4

2023  Paving roads

Expo Eléctrica Intl y Fecha1

El inicio del Campeonato del XXVI aniversario se llevó a cabo durante EXPO ELECTRICA INTL 2023 de la CDMX del 6 al 8 de junio. Siendo la expo patrocinadores oficiales de este campeonato. Donde 2 autos de universidades participantes exhibieron al público de la expo sus eKarts buscando no solo difundir el serial, sino fomentar la movilidad eléctrica junto con importantes marcas también presentes: BMW, ZACUA, JAC, FOTON, TESLA. 

Y casi de inmediato, el 10 de junio regresó a las pistas ELECTRATON MÉXICO, después festejar su 25 aniversario en el 2022. La sede fue Portezuelo Grande en La Marquesa, MEX. Del registro de 18 escuderías para este año, sólo 8 autos estaban en condiciones de presentarse y 3 de ellos por primera vez.

Nuestros aliados  Epoint y de GIZABR estuvieron presentes. Esta fue la primer carrera difundida, con notas y promocionales, en la señal de nuestros nuevos aliados: CLARO SPORTS a todo el continente. 

Autos Participantes

ELECTRATON CLUB, Sparking Tomorrow's Pathway

Portezuelo Grande

Kartódromo La Marquesa “PORTEZUELO GRANDE” Ocoyoacac, MEX, sábado 10 de junio. Este día se realizó la primer fecha del XXVI campeonato, presentada por Expo Eléctrica Intl. y REXITE, edición 2023 de ELECTRATON, con más de 25 años como actividad sin fines de lucro que fomenta el uso y desarrollo de autos eléctricos en universidades, fomentando el desarrollo de habilidades y tecnología para una movilidad más eficiente, sostenible y amigable con el medio ambiente

Este año tenemos en registro a 16 escuderías con posibilidades de participar, que buscarán llevarse el trofeo del XXVI Campeonato, siendo el ITESM Campus Querétaro, la escudería defensora y que conserva el título desde 2019 pero este año no participará. Highlights de la primer fecha:

Listado de escuderías participantes: IPN-Ticomán, ITESO-Guadalajara, ANAHUAC-Norte, ITESM-Santa Fé, LaSalle Bajío, ITESM-SLP, LaSalle CDMX, CEDVA Morelia, ITESM-CDMX, U.Modelo Mérida, ITESM-Monterrey UPAEP Puebla, UAEH Hidalgo, ITH Hermosillo, BUAP Puebla, ITESM-QRO y ANAHUAC-Sur, aunque estas últimas dos anunciaron su retiro temporal del campeonato ya que se dedicarán a preparar su auto para el campeonato 2024 con nuevo reglamento, y éstas otras aún no han concluído el proceso de certificación de sus autos por diferentes motivos y no pudieron participar en esta primer fecha: UDEM, MODELO, Tec-CCM, Tec-SLP, Tec-MTY, IPN, BUAP, Hidalgo y Hermosillo

Sprint + Pruebas

Esta fecha fue especial dado que la duración fue de 30min en carrera sprint con entrada a pits de manera opcional además de una sesión previa de Pruebas Dinámicas, parte también del checklist de actividades del Escrutinio 2023

  1. Las pruebas dinámicas fueron tres: Aceleración – Frenado, Slalom y Maniobrabilidad, ésta última se convirtió en la sesión de calificación para definir la parrilla de arrancada. Que finalmente quedó definida de la siguiente manera:
    1. Pole Position: Auto #04 – La Salle – León
    2. P2: Auto #10 – Tec – Santa Fé
    3. P3: Auto #63 – Anáhuac – Norte
    4. P4: Auto #20 – CEDVA – Morelia
    5. P5: Auto #02 – La Salle – CDMX
    6. P6: Auto #29 – ITESO – Guadalajara
    7. P7: Auto #50 – UPAEP – Puebla
    8. P8: Auto #72 – BUAP – Puebla
 

BUAP tuvo problemas con su sistema de frenado por lo que no pudieron participar en pruebas dinámicas ni en el sprint de media hora. UPAEP tuvo situación similar. Además de no sumar puntos, deberán regresar a sus talleres para reacondicionar sus autos e incorporarse al campeonato en la siguiente carrera.

Los mejores tiempos en el slalom lo registró De LaSalle Bajío con 17.13 seg. Rompiendo su récord del año pasado con 18.02 segundos. Luego CEDVA Morelia con 33 segundos e ITESO-Gdl con 43.33 segundos; y la prueba de maniobrabilidad registró tiempos de 32.79 seg del auto #4, 35.86 seg para el #10 y 35.96 seg para el #63.

INTERESANTE PISTA

El Kartódromo Portezuelo Grande

de la Marquesa, tiene una pista con ancho suficiente para realizar rebases en la largada principal,  su primer curva casi «U-turn» permitió conservar las posiciones de la primera vuelta.

La bandera verde fue ondeada al filo de las 11:30 am por el Ing Roberto Ladrón de Guevara, integrante del Consejo Consultivo ELECTRATON.

Sprint Race!

La competencia se llevó a cabo con un par de incidentes cuando el auto #10 rompió la antena del sistema de conteo de vueltas casi a la mitad de la carrera y otro auto tan solo unas vueltas después, por lo que tuvo que ondear la bandera roja para parar la carrera mientras se reparaba. Además hubieron un par de abandonos por fallas menores en los autos de Tec Santa Fé y La Salle CDMX que dejaron la pista libre a los autos de La Salle Bajío, Anáhuac Norte y CEDVA Morelia la pista libre para definir el orden de los 3 finalistas que se disputarían su posición en el pódium. Igualmente el auto #4 de La Salle Bajío sufrió una ponchadura por un percance con el auto #29 ITESO.

La línea de carrera era trazada por los autos #63 y #4, éste último completó 42 giros contra sólo 41 vueltas de aquél, que finalmente quedó en 34 dada la penalización por correr con auto Vintage (de manufactura previa al 2020), medida emergente que busca estimular la construcción de nuevos autos post-pandemia. Una estadística interesante es que en total los autos participantes recorrieron 50,116 m emitiendo cero emisiones contaminantes.

 

 

 

 

 

Bandera a cuadros

La bandera a cuadros fue ondeada por el Ing. Ricardo Rivas, Presidente del Consejo Consultivo ELECTRATÓN. También nos acompañó Carlos Castillo, representante de Grupo GIZBAR. Unos de los más recientes patrocinadores del campeonato en este año, así como Yosel Villanueva de E-point.

Los mejores tiempos en el slalom lo registró De LaSalle Bajío con 17.13 seg. Rompiendo su récord del año pasado con 18.02 segundos. Luego CEDVA Morelia con 33 segundos e ITESO-Gdl con 43.33 segundos; y la prueba de maniobrabilidad registró tiempos de 32.79 seg del auto #4, 35.86 seg para el #10 y 35.96 seg para el #63.

La emoción de visitantes y público presente del kartódromo se sintió durante toda la carrera que con exclamaciones vitoreaban los rebases consumados y fallidos; lamentablemente dada la falla ocasionada por el corte de la antena, no permitió realizar la premiación completa hasta que el comité técnico concluyera el proceso regular de conteo para emitir resultados oficiales que además deberían contemplar varias penalizaciones que se registraron durante la carrera.

Muestras de compromiso

Algo importante de reconocer fue el apoyo que ofrecieron los integrantes de la escudería de T.N. de Hidalgo al ofrecerse como voluntarios para ser oficiales de pista, para lo que tuvieron que tomar un curso impartido por Comisarios de la FEMADAC, Federación Nacional de Automovilismo Deportivo A.C. Además de apoyar al campeonato, aprenden y se involucran más mientras continúan fabricando su auto que esperamos ver pronto en la pista.

La Fecha 2...

La siguiente carrera se realizará en la Pista Cuautla, MOR el sábado 08 de Julio. Se espera la participación de escuderías rezagadas y ya empiezan a sumarse los puntos que han acumulado desde el escrutinio y primer fecha. Les invitamos a mantenerse atentos a las actualizaciones y noticias de este campeonato especial.

Resultados Fecha 1 - Carrera Sprint